NRW-Minister kehren zu Verbrennern zurück – Elektroautos scheitern an Reichweite und Sicherheit

Edgar Wilmsen
Edgar Wilmsen
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Ein Mann im Rollstuhl mit einem großen Motor am Rücken, umgeben von Fahrzeugen auf einer Straße, trägt eine schwarze Jacke und eine Kappe, hält ein Objekt in der Hand, mit Bäumen, Gebäuden und Polen im Hintergrund unter einem klaren blauen Himmel.Edgar Wilmsen

E-Auto weg - Finanzminister fährt wieder Diesel - NRW-Minister kehren zu Verbrennern zurück – Elektroautos scheitern an Reichweite und Sicherheit

Die Minister der nordrhein-westfälischen Landesregierung steigen bei Dienstfahrten zunehmend wieder auf Verbrenner um. Während sieben weiterhin rein elektrische oder Hybridfahrzeuge nutzen, sind andere zu Dieselmodellen zurückgekehrt. Der Wechsel folgt auf Bedenken wegen der begrenzten Reichweite und des fehlenden Angebots an gepanzerten E-Autos für Sicherheitszwecke.

Aus einer aktuellen Liste der Landesregierung, die der dpa vorliegt, geht hervor, dass nur noch sieben Minister auf Elektro- oder Hybridfahrzeuge setzen. Dazu zählen Mona Neubaur, Verena Schäffer, Karl-Josef Laumann, Dorothee Feller, Benjamin Limbach, Oliver Krischer und Silke Gorißen. Konkrete Modelle wurden nicht genannt, in der Vergangenheit kam jedoch etwa der BMW X1 zum Einsatz.

Finanzminister Marcus Optendrenk hat seinen elektrischen BMW X1 kürzlich durch einen Diesel-Audi A8 L 50 TDI Quattro ersetzt. Zuvor hatte er mit der begrenzten Reichweite des X1 auf langen Strecken zu kämpfen. Auch Bauministerin Ina Scharrenbach stieg aus demselben Grund auf Diesel um.

Ministerpräsident Hendrik Wüst und Innenminister Herbert Reul nutzen weiterhin gepanzerte Dienstlimousinen, die derzeit ausschließlich mit Verbrennungsmotoren erhältlich sind. Auch Wissenschaftsministerin Ina Brandes und Europaminister Nathanael Liminski bleiben bei Diesel-Fahrzeugen. Da in Kürze mehrere Leasingverträge auslaufen, haben einige Minister erneut Elektroautos bestellt, während mindestens ein Ressortchef sich für ein weiteres Dieselmodell entschieden hat.

Der Trend unterstreicht die anhaltenden Herausforderungen bei der Nutzung von Elektrofahrzeugen im offiziellen Dienst. Reichweitenprobleme und Sicherheitsanforderungen bleiben zentrale Kriterien bei der Fahrzeugwahl. Mit dem anstehenden Ablauf weiterer Leasingverträge wird die Landesregierung ihre Flotte schrittweise anpassen.

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