Düsseldorf setzt Blitzer gegen Lkw-Fahrer auf maroder Theodor-Heuss-Brücke ein

Traudl Gertz
Traudl Gertz
2 Min.
Ein Lkw fährt über eine Brücke mit gelben Geländern, Laternenmasten, Strommasten mit Kabeln, Bäumen, Gebäuden und einem bewölkten Himmel im Hintergrund.Traudl Gertz

Düsseldorf setzt Blitzer gegen Lkw-Fahrer auf maroder Theodor-Heuss-Brücke ein

Düsseldorf verschärft Kontrollen für Lkw-Verbot auf der Theodor-Heuss-Brücke

Die Stadt Düsseldorf geht härter gegen Verstöße gegen das Lkw-Fahrverbot auf der Theodor-Heuss-Brücke vor. Trotz schwerer struktureller Schäden ignorieren fast jeden Minute schwere Fahrzeuge die Beschränkungen. Neue Blitzeranlagen sollen nun Regelbrecher erfassen.

Die Theodor-Heuss-Brücke wurde für Lkw über 3,5 Tonnen gesperrt, nachdem Inspektionen mehr als 500 Risse aufgedeckt hatten. Dringende Reparaturen sind nötig, doch ein bereits genehmigter Neubau wird erst in einem Jahrzehnt fertiggestellt sein. Um weitere Schäden zu verhindern, verhängte die Stadt ein Durchfahrtsverbot für schwere Fahrzeuge.

Doch viele Fahrer missachten das Verbot. Als Reaktion hat Düsseldorf mobile Blitzer mit Lasertechnik aufgestellt. Diese Anlagen können zwischen Pkw und Lkw unterscheiden und auch verschiedene Lkw-Größen identifizieren. Fahrer, die mit zu schweren Fahrzeugen erwischt werden, müssen ein Bußgeld von 75 Euro zahlen und erhalten einen Punkt in Flensburg.

Zudem plant die Stadt bald eine stationäre Silhouetten-Blitzeranlage. Dennoch bleibt die Durchsetzung eine Herausforderung. Da es keine vollwertigen Ausweichrouten gibt, haben Lkw-Fahrer kaum Möglichkeiten, das Verbot zu umgehen. Die Rheinkniebrücke erlaubt Fahrzeuge bis 30 Tonnen, während die Joseph-Kardinal-Frings-Brücke (Südbrücke) auf 7,5 Tonnen begrenzt ist. Nur zwei weit entfernte Alternativen bleiben: die Flughafenbrücke im Norden und die Fleher Brücke im Süden. Umleitungsvorschläge wie das Autobahn-Viereck oder die B8/A44 bieten kaum praktische Entlastung für den Schwerlastverkehr.

Das Lkw-Verbot auf der Theodor-Heuss-Brücke bleibt bis zum Abschluss der Reparaturen bestehen. Bußgelder und Punkte sollen Verstöße reduzieren, doch die begrenzten Ausweichmöglichkeiten lassen den Fahrern kaum Spielraum. Die langfristige Lösung – ein kompletter Brückenneubau – liegt noch Jahre in der Zukunft.

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