Köln plant Mindestpreise für Uber-Fahrten – Proteste und Kritik flammen auf
Edgar WilmsenMietwagen-Fahrer protestieren gegen 'Preisdiktat' - Köln plant Mindestpreise für Uber-Fahrten – Proteste und Kritik flammen auf
In Köln sollen die Mindestpreise für Fahrten über Vermittlungsdienste wie Uber auf mindestens 80 Prozent des regulären Taxitarifs angehoben werden. Der Vorschlag hat unter Fahrern Proteste ausgelöst und wird von Unternehmen wie Uber scharf kritisiert. Die Taxibranche hingegen begrüßt die Pläne und argumentiert, dass damit gleiche Wettbewerbsbedingungen geschaffen würden.
Der Stadtrat wird am 19. März über die Preiserhöhung beraten. Sollte der Beschluss durchgehen, würden die Preise für Fahrten über Vermittlungsdienste deutlich steigen. Aktuell kostet eine fünf Kilometer lange Taxifahrt in Köln rund 20,50 Euro – bestehend aus einem Grundpreis von 4,90 Euro plus 2,60 Euro pro Kilometer. Nach der neuen Regelung müssten Fahrtdienste mindestens 80 Prozent dieses Tarifs verlangen.
Rund 100 Fahrer beteiligten sich an einer Protestfahrt durch die Kölner Innenstadt. Sie befürchten, dass höhere Preise Kunden vertreiben könnten, die auf günstige Transportmöglichkeiten angewiesen sind. Uber warnte, die Kosten könnten um über 50 Prozent steigen, was den Service für einkommensschwächere Haushalte unerschwinglich machen würde.
Taxifahrer hingegen unterstützen die Pläne. Sie werfen den Vermittlungsdiensten vor, durch Dumpingpreise den Wettbewerb zu verzerren. Anders als App-Fahrer müssen Taxis rund um die Uhr verfügbar sein und jeden Fahrtwunsch annehmen. Zudem plant die Stadt, auch die Taxitarife weiter anzuheben – Details dazu stehen jedoch noch aus.
Zum Vergleich: Eine fünf Kilometer lange Fahrt kostet in Paris zwischen 12 und 15 Euro, in New York liegen die Preise je nach Verkehr und Zuschlägen zwischen 18 und 23 Euro.
Ziel der geplanten Preisanpassung ist es, die Tarife der Vermittlungsdienste an die der Taxis anzugleichen. Sollte der Beschluss fallen, wäre dies ein bedeutender Einschnitt in die Preisgestaltung des Kölner Verkehrs. Die endgültige Entscheidung liegt nun beim Stadtrat nach der anstehenden Debatte.
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