Revolutionäre Hochleistungsbatterie soll 2026 Elektroautos schneller und langlebiger machen
Evi Heuser
Revolutionäre Hochleistungsbatterie soll 2026 Elektroautos schneller und langlebiger machen
Neue Hochleistungsbatteriezelle kommt 2026 auf den Markt
Bis März 2026 soll eine revolutionäre Hochleistungsbatteriezelle auf den Markt kommen. Entwickelt wurde die Technologie in einer Kooperation zwischen Asahi Kasei und EAS Batteries. Sie verspricht deutlich schnellere Ladezeiten und eine längere Lebensdauer – insbesondere für Elektrofahrzeuge und andere Mobilitätsanwendungen. Im Mittelpunkt der Zusammenarbeit steht ein neuartiger Elektrolyt, der die Leistung von Lithium-Ionen-Zellen mit Lithium-Eisenphosphat-(LFP-)Kathoden deutlich steigert.
Den Ausgangspunkt des Projekts bildete eine Lizenzvereinbarung, die es EAS Batteries ermöglicht, den von Asahi Kasei entwickelten, Acetonitril-haltigen Elektrolyten zu nutzen. Dieser verbessert die Ionenleitfähigkeit, reduziert den Innenwiderstand und optimiert so die Performance – selbst unter extremen Temperaturen.
Die daraus entstandene Zelle mit der Bezeichnung UHP601300 LFP 22 liefert beeindruckende Leistungsdaten: Bei einer 2-Sekunden-Impulsentladung erreicht sie 3.760 Watt pro Kilogramm – ein Plus von 10 Prozent gegenüber früheren Modellen. Bei Dauerentladung kommen 2.550 W/kg zustande, was 60 Prozent mehr ist als bei Zellen mit Standard-Elektrolyten. Auch in Sachen Haltbarkeit überzeugt die Technologie: Bei Raumtemperatur behält die Zelle nach 2.400 Vollzyklen noch 80 Prozent ihrer Kapazität.
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Beide Unternehmen planen, die Reichweite der Innovation auszubauen. Durch Unterlizenzen sollen globale Automobilhersteller und Batterieproduzenten Zugang zu der Technologie erhalten, um ihre Verbreitung in der Elektromobilität voranzutreiben. Asahi Kasei hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt: Bis 2027 sollen mindestens zehn neue Lizenzverträge abgeschlossen werden, mit dem Ziel, bis 2030 einen kumulierten Gewinnbeitrag von über 10 Milliarden Yen zu erzielen.
Die Markteinführung der neuen Batteriezelle ist für frühes 2026 vorgesehen. Dank ihrer hohen Leistungsdichte und extended Zyklenfestigkeit könnte sie zu einem Schlüsselelement in der nächsten Generation von Elektrofahrzeugen werden. Die Partnerschaft zwischen Asahi Kasei und EAS Batteries eröffnet zudem Möglichkeiten für eine breitere Branchenadoption durch Unterlizenzierungsvereinbarungen.
