Luxusauto in Witten beschlagnahmt: 109 Dezibel übertreffen alle Grenzen
Michaele Lindner
Luxusauto in Witten beschlagnahmt: 109 Dezibel übertreffen alle Grenzen
Luxusauto in Witten beschlagnahmt: Lärmpegel weit über dem gesetzlichen Limit
In Witten wurde ein Hochleistungsfahrzeug beschlagnahmt, nachdem es extrem laute Geräusche verursacht hatte – weit über den erlaubten Grenzwerten. Das auf der Holbeinstraße in einer Halteverbotszone abgestellte Auto erreichte einen Lärmpegel von 109 Dezibel und lag damit deutlich über der zulässigen Obergrenze von 82 dB. Die Behörden vermuten, dass die Motorsoftware illegal manipuliert wurde, um Leistung und Geräuschentwicklung zu steigern.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Der Besitzer des Wagens argumentierte, der extreme Lärm sei auf den Biturbo-Motor zurückzuführen. Doch die Ermittler entdeckten Hinweise auf Eingriffe in das Motorsteuergerät, vermutlich durch optimierte Software. In der Folge wurde das Fahrzeug stillgelegt, und dem Halter drohen nun verwaltungsrechtliche Konsequenzen, da die Betriebserlaubnis des Autos damit ungültig wurde.
Keine verschärften Lärmvorschriften in Deutschland
In den vergangenen fünf Jahren hat Deutschland keine strengeren nationalen Regelungen zu Fahrzeuglärm eingeführt. Die geltenden Lärmgrenzen für Autos basieren weiterhin auf EU- und UNECE-Standards, die von den Mitgliedstaaten nicht eigenständig geändert werden dürfen. Zwar werden im Rahmen der EU-Umgebungslärmrichtlinie alle fünf Jahre Lärmkarten und Aktionspläne aktualisiert, doch spezifische Maßnahmen gegen besonders laute Sportwagen – wie das beschlagnahmte Fahrzeug – gibt es nicht.
Hochleistungsmodelle, darunter einige Porsche mit durchschnittlich 70,3 dB, bewegen sich weiterhin im legalen Rahmen. Doch dieser Fall zeigt, wie extreme Tuning-Maßnahmen die Lärmemissionen in illegale Bereiche treiben können.
Das beschlagnahmte Auto bleibt vorerst vom Verkehr ausgeschlossen. Der Besitzer muss die verwaltungsrechtlichen Vorwürfe klären, bevor er das Fahrzeug zurückerhält. Gleichzeitig unterstreicht der Vorfall die Herausforderungen bei der Durchsetzung von Lärmgrenzen, wenn Software-Manipulationen herkömmliche Kontrollen umgehen können.
